Tik pred pričetkom letošnje pomladi so pri Kiji v ponudbo umestili še oblikovno in tehnično osveženega športnega terenca Sportage. Ko govorimo o tehniki, velja omeniti prenovljen dizelski štirivaljnik z uglajeno 115-glavo konjenico.

Družina Focus je bogatejša za predstavnika, ki naj bi prinašal dodano vrednost za bolj pustolovske družine. A kot vse na svetu, ima tudi Focus Active svojo ceno.

Pogosto videni ugodno in v mestni SUV razred udobno pozicioniran Renault Captur prihaja tudi z zmogljivim turbo štirivaljnikom in samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko.

Malokrat avto name naredi tako močan vtis že v trenutku, ko ga prvič zagledam.

Škoda Scala je naslednik upokojenega Rapida. Ne gre klasično za nadaljevanje modela, pač pa za nov model, ki ima popolnoma nove temelje. Škodin najnovejši izdelek je, z izjemo rahlo neposrečenega imena, presenečenje leta.

Renegade je najmanjši Jeep, samosvoj in oblikovno zanimiv ter terensko sposoben.

Ta avto je že na prvi pogled zelo pritegnil mojo pozornost, saj je njegova zunanja podoba kot nekakšna sestavljanka iz Lego kock. Oblikovalci so svoje delo zelo dobro opravili, prav tako ne razočara niti predstava na cesti. Tokrat sem v roke dobil bencinsko verzijo.

Fiesta bi lahko bila povsem običajni malček svojega segmenta kot številni drugi, a tu in tam kdo z njo zaide tudi na slabše ceste.

Premium karavani v C segmentu prinašajo najbolj napredno tehniko aktualnega časa, udobje pa zakrije tudi nekoliko manjše dimenzije.

Hyundai Tucson velja za enega najbolj priljubljenih SUV-jev na trgu. Bo osvežitev, ki prinaša več ergonomije in nov pogonski agregat, še utrdila njegov sloves?

Že velikokrat sem omenil, da tovarne zelo natančno poslušajo želja kupcev. Športni terenci, takšnih in drugačnih oblik ter dimenzij, so modni trend, ki ustrezajo tako kupcem kot proizvajalcem. Prodajna statistika je nadvse ustrezna, dobiček pa tudi. Vsi zadovoljni, vsi veseli. In ja, tudi najmanjši član Volkswagnove družine, T-Cross, z veliko mero korektnosti, spada v ta razred.

Rifter je eden od treh koncernskih legendarnih in klasičnih kombijev, ki pa izstopa s svojo podobo.

Spomnim se, kako mi je takratni direktor podjetja, ki je v začetku desetletja in na vrhuncu gospodarske krize zastopalo znamko Land Rover, ob neki priložnosti s širokim nasmehom na obrazu hitel dopovedovati, da če je to kriza naj kar traja. To je bil čas, ko so se kupci pri njih za Evoqua prve generacije prerivali v čakalni vrsti.

Pri Nissanu so Qashqaijevo motorno paleto posodobili z novim dizelskim agregatom, vse skupaj pa začinili še z brezstopenjskim menjalnikom.

Fiesta ST je še en avtomobil v kategoriji mokrih sanj avtomobilskih navdušencev. Je nekakšna žepna raketa in hkrati tempirana bomba, ki čaka na svoj trenutek dokazovanja. In ima kaj za pokazati.

Četrta generacija X5 je ob svojih primarnih SUV lastnostih tudi močan predstavnik luksuznih kočij za slabše terene, če vas pot slučajno zanese tja.

Korejci so s karavanskim Ceedom izumili recept za tiste kupce, ki pri avtomobilih nižjega srednjega razreda na prvo mesto postavljajo uporabno notranjo vsebino. V kolikor je ta nadgrajena še z dodatki športnih potez, je kombinacija pravzaprav popolna.

Oplov večji križanec je tretji član iste družine s svojo filozofijo.

Mali dostavniki so pomemben člen naše prehranjevalne in še kakšne verige, zato je poleg prostornosti in praktičnosti pri njih pomemben tudi človeški faktor. Bolje rečeno, tudi počutje za volanom.

Citroenov pohod med srednje križance s C5 Aircrossom je presenetljivo uspešen in dobra alternativa za tiste, ki želijo udobje in prostornost.

Pri Audiju so bili s prvo generacijo modela A1 med prvimi, ki so uspešno združili mere mestnega malčka s premium občutji in ceno. Z novo generacijo so v Ingolstadtu vse skupaj še dodatno konsolidirali, saj premium malčka ponujajo le v petvratni različici Sportback in izključno z bencinskimi agregati.

Na hitro, najnovejši tehnični biser FCA je družina motorjev FireFly ali kresnička. Skupaj s prenovljenim 500X tvori udarno kombinacijo.

Pravila se tudi v pri Volkswagnu v zadnjih letih močno spreminjajo. Če je bil Golf nesporni prvak znamke, je s prihodom T-Roca dobil resno konkurenco. V prodaji ga sicer resno še ne ogroža, čeprav gre za popolnoma drugačen avtomobil, ki prinaša več uporabnih lastnosti, z novo motorno ponudbo pa omogoča daljši doseg s polno posodo goriva.

Nekoč smo bili vajeni, da se Mercedesi pričenjajo s črko C, danes pa je tudi razred A zelo pomemben člen v prodajni paleti trikrake zvezde, zato so se z novo generacijo še posebej potrudili.