Iskreno priznam, da bi si ta model želel voziti ob bolj primernemu letnemu času, a tudi izkušnja z zasneženimi cestami in s temperaturami, ki so občasno šle tudi pod ledišče, je bila po svoje zanimiva. Potegnjeno pod črto, Volkswagnov kabriolet dokazuje, da je lahko primeren za vse letne čase.

Po velikosti se postavlja v A-segment, po prostornosti jih daleč prekaša, žverca pa ima tudi štirikolesni pogon.

BMW Serije 3 nikoli ni bil nek družinski avto, govorimo seveda o limuzin, prej prestižno transportna zadeva za individualiste. Pri karavanu je zgodba obrnjena.

Mercedes ima v svoji ponudbi ogromnega GLS-a iz, nekoč ML se je preimenoval v GLE, GLK je postal GLC, najmanjšemu urbanemu terencu pa so dodelili oznako GLA. In ker je trg, ko so ga pred leti temeljito analizirali, dopuščal prostor za novo vozilo, so letos na trg pripeljali še posebneža s sedmimi sedeži.

Nissan Leaf ima že skoraj dve leti tudi opcijo večje baterije z 62 kWh, ki na papirju omogoča do 400 kilometrov dosega.

Superb je v začetku leta na slovenski trg zapeljal v prenovljeni izdaji, v okviru te pa so Čehi svojo admiralsko ladjo elektrificirali in obogatili opus pogonskih sklopov, ki jih nudi. Glede na usmeritev znamke je bil takšen korak pričakovan.

Francoski proizvajalec je pred kratkim vnovič nekoliko nadgradil model 308, da bil ta primerno v koraku s časom. Ne glede na leta, je aktualni model še vedno v zelo dobri kondiciji.

Čeprav so se nekateri proizvajalci odpovedali svojim predstavnikom segmenta A, pa Hyundai vztraja s svojim mestnim malčkom i10.

Da je Zoe v drugi generaciji, marsikdo ne bo opazil na prvi pogled. Renaultov osnovni in uporabni električar pa ima polno novosti.

Bavarci vrsto let svoje najboljše in najbolj športne izdelke opremljajo z oznako M. Iz njihovega športnega oddelka BMW M GmbH smo lahko tokrat preizkusili orjaškega X5 M v različici Competition. Pravega, kot so nas spraševali mimoidoči, takega z bencinskim V8 turbakom in šestotakom na glavni gredi.

Defender ima zelo dolgo in uveljavljeno tradicijo. Bil je eden od najbolj klenih terencev, v vsakem trenutku pripravljen na najtežje izzive izven asfaltnih površin. Njegov naslednik niti najmanj ne zaostaja. Še več. Angleži so pri razvoju nove generacije izpiljenemu terenskemu karakterju dodali še krepko dozo udobja.

Podobno kot mali DS3 Crossback, ki smo ga vozili poleti, tudi njegov večji brat stavi na drugačnost v dizajnu.

Nova generacije bavarske serije 1 je bila ob zadnji prenovi deležna korenitih sprememb. Nova tehnična arhitektura je zasnovana na način, da je v osnovi pogon speljan na sprednji par koles. Ne glede na to, ali je na zadku oznaka xDrive.

Med preskusom desetih malih križancev smo kar nekaj pozornosti posvetili funkcionalnosti prtljažnega prostora, ki je pri nakupu tovrstnega vozila lahko zelo pomemben faktor.

Z majhnimi popravki stopa Fordov Tourneo Custom v korak s konkurenco. Samozavestna zunanja podoba, blaga hibridna tehnologija za zniževanje porabe in vsaj v tesnem primeru dobršna mera prestiža z opremo Titanium X. Temu primerno visoka je tudi cena.

Golf bolj ali manj ostaja v istih okvirih kot vse generacije doslej. Najmanj napredka, in to pričakovano, so naredili na njegovi zunanji podobi, veliko več pa pri tehniki in digitalizaciji voznikovega delovnega okolja. Morda bodo ravno zato imeli največ težav tisti tradicionalni kupci Golfa.

Dacia Duster je že dodobra uveljavljen nizkocenovni terenec, ki predvsem služi namenu. Koncern ga ponuja tudi s kombinacijo pogona na LPG.

V prejšnjem tednu smo na podlagi točkovanj razglasili zmagovalca med desetimi najbolj vidnimi predstavniki segmenta B SUV. Zmagovalec tokratnega Prima testa je postal Škodin Kamiq. V nadaljevanju predstavimo, kako smo avtomobile preskusili in ocenili pri porabi goriva.

Novinarskim kolegom iz šestih avtomobilističnih medijev, ki sestavljajo projekt ocenjevanja PRIMA, smo se letos pridružili tudi mi. Določili smo, da bomo pod drobnogled vzeli vidne predstavnike B SUV segmenta, in na podlagi ocen iz različnih področij, določili zmagovalca.

Pri BMW-ju praktično v vse modele prihaja kombinirana vožnja tudi na elektriko, izjema niso niti SUV-i.

Desetletje po svojem izidu, ko je bil Juke prodajna uspešnica prav zaradi svoje milo rečeno odpiljenosti in odmika od normale, je ideja dozorela, v drugi generaciji pa je nanj pripravljena tudi konkurenca.

Spremembe so stalnica tudi v avtomobilskem poslu. Nagibanje k zniževanju stroškov in na drugi strani ustvarjanja dobička je postalo nekakšen sinonim za vse večje proizvajalce. Ko je Opel končal pod francosko utrdbo, je bilo samo vprašanje časa, kdaj se bo tak scenarij dejansko uveljavil. Pa je to slabo?

Supra spada v kategorijo tistih avtomobilov, ki imajo izjemno obliko, zmogljivo tehniko, hkrati pa vozniku ponuja brezkompromisni vozniški karakter. A po skoraj letu dni prodaje razočarano ugotavljam, da zanjo ni pretiranega zanimanja.

Z novo generacijo je tudi mali Jazz, ki ga poznamo že dve desetletji, dobil hišni hibridni pogon.